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钢圈也称为轮毂，是车轮的重要组成部分，用于支撑整辆汽车并使其安全行驶。
钢圈是什么材料：
根据材料，它可以分为两类：钢轮和铝合金轮。
1。 钢轮
虽然钢轮价格便宜且工艺简单，但是由于其外观丑陋（可以说根本没有外观），它们很重（同一轮钢材料很多 （比铝合金材料重），惯性电阻大，散热性较差。 砂轮高速行驶时，容易发热，容易造成安全隐患。 而且很容易生锈。 一旦生锈，整个轮毂将被报废。 生锈的钢制轮毂难以修理，因为这种类型的轮毂的成本低并且修理价值不明显。 因此，一旦损坏或生锈，就只能更换。 换上新的轮子。
大型汽车钢圈使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的轮钢。 数字部分表示最小抗拉强度N / mm2，CL是车轮的汉语拼音前缀。
2。 铝合金轮
因此，当前使用的铝合金轮更多。 因为相对而言，铝合金轮毂可以弥补这些问题。 它们重量轻，惯性阻力低，制造精度高，并且在高速旋转过程中变形很小，这有利于提高汽车的直线行驶性能并降低轮胎的滚动阻力。 减少油耗。 合金材料的导热系数约为钢的三倍，并且散热良好，可以在车辆制动系统，轮胎和制动系统的热衰减中发挥一定作用。
电动汽车钢圈设备的生产过程
卸载→轧制→倒圆→双切割→匹配→手工焊接→抛光→清洁→膨胀→收缩→冲洗阀孔→汽车钢圈
腹板落料→成型→冲孔中心孔→冲孔→铰孔→车削→冲洗阀孔→抛光
组装：辐条的组装→检查→自动焊接→酸洗和磷化→阴极电泳→油漆→检查→ 贮存
